換大電池遇到的鳥事

apple

這個很難搞了
沒有亮燈他們是不會認定有問題的

indy

感謝各位贊聲{:106:}
論壇上應該有相關單位在關注
在鬼打牆之後,準備自行找原因時
突然桃苗打電話給我
我問了幾個問題=>桃苗回覆
1).是不是再生電池 => 不是
2).新電池規格 => 不知道
3).路測數據是否可以提供 => 不可以,公司機密
4).我的電池,我出了人力,時間,油錢,我不能拿到數據嗎? => 不可以,公司機密
5).長下坡充電到6格,是什麼機制導致引擎啟動=> MG1,MG2溫度超過75度,行星齒輪轉速超過2,000
6).大電池溫度有過高嗎 => 沒有
7).為何只換電池,MG1,MG2會溫度超過75度,行星齒輪轉速會超過2,000 => 本來就會,無關電池
=======
討論中,迴避,閃躲問題的過程.就不說了
結論就是"""大電池沒問題"""
不知道這一通電話桃苗要幹嘛
是要激怒我,證明我很盧?
還是要應付我,想要拿10分?
桃苗跟和泰用客服蓋了一座高牆
迴避問題?
反正我已經不期望了
還是自行找原因比較快

xup6ru04430

可以來林口L&T車輛保修中心
幫你查個數據

t200012002

卡一個 我也在桃苗

indy

首先說明
買了OBD2(ELM327 藍牙)
依照各位先進在OBD2區上的教學
安裝了Torque app
終於可以抓資料了
但是
除了 GPS/Revs rpm外
只有PID 015B 的 SoC 可以正常反應數據
我關心的 IB/VB/Delta SOC....都不work
甚至把板上幾個.csv 一個一個試過
都不行
不知道發生了什麼事
看起來OBD2(ELM327 藍牙)沒問題
應該是PID有問題
{:019:}
沒關係
有PID 015B 的 SoC 可以觀察大電池充電狀況
於是就出發了
以下是這次觀察的數據

SOC < 40% 引擎會啟動充電
SOC > 60% 引擎會啟動
在清境停車場吹冷氣直到SOC 約40%
然後下坡到霧社的時候
SOC > 60% 引擎會啟動
但是SOC的數值會繼續上升到68%
儀表板顯示7格?
然後一直到埔里,都是68% (7格)
後來加了油後(熄火關電)
再往日月潭出發
在日月潭下水里的時候
SOC > 60% 引擎會啟動
但是SOC的數值會繼續上升到77%
儀表板顯示8格?
然後一直到水里,都是77% (8格)
這是發生了什麼事
是電腦錯亂還是在校正電池的容量(庫倫計)?
會不會去幾次清境後
SOC會超過80%或更高?
過兩天再跑清境一趟
看看會發生什麼事

bmw5828

indy 發表於 2020-7-4 11:44
首先說明
買了OBD2(ELM327 藍牙)
依照各位先進在OBD2區上的教學

我個人想法
會部會是新電池多了更強的保護機制
避免電池一直出保固(現在新車款電池延長8年)
也有可能是車電腦和電池之間有軟體或其他限制

w530530

pc 6萬公里 p3 換電池半年 主要看電池有沒有平均
附加檔案圖片

3480gt

請問換大電池後耗油量正常嗎？如果能維持原來水準，那應該還可以接受啦。

indy

感謝各位大大的關心
這一個月
我跑了兩趟清境,武嶺,關原,花蓮,蘇花....
努力的充電,放電,充電,放電
目前是正常了
也就是說,
當SOC > 79.2% (儀表板顯示8格) 引擎才會啟動
繼續下坡,有時後SOC = 80%
目前尚未發現>80%
這個部份還會繼續觀測

油耗也因為這次操練才正常 (24KM/L)
之前(7月中旬前)才 16KM/L
創下7年來最低紀錄
看起來電池/ECU 之間需要校正

另外,因為之前說過安裝了Torque app 後
很多數據都抓不到
所以 w530530 大大提到的油電助手的app
裡面抓的資料是不正常的
不知是否新電池的通訊參數跟之前不一樣
還是被disable了

不過經過這次事件之後
我對和泰/桃苗已經不抱任何想法了
不管是專業能力
還是面對客戶的態度
每次大家都給10分
突然一次沒給10分的人就是奧客?
大家都沒問題,就你意見多?
算了,自行結案吧
謝謝大家