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麥克亞當 簡介及聯絡方式

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發表於 2017-4-6 15:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
麥克亞當成立於 2015年的夏天

由一群在半導體,LED封裝,燈具產業有經驗的專業人士組成,基本年資超過10年
專注於設計開發LED特殊應用照明,例如車用照明及工業照明
可以提供從LED光源到包括散熱,光學,驅動的光源模組到成品的設計


目前所生產的黑鑽LED已在台灣市場銷售超過一個年頭
並提供完整的3年保固


唯一  使用符合車規標準的LED
唯一  可以通過歐規光型規範
唯一  提供三千萬產品責任險

麥克亞當總部
地址:新竹市東區光復路二段101號 創新育成中心 213室
電話:035-750832
營業時間: 周一~五     am09:00~pm17:00
Email:jason.huang@macadam.com.tw
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發表於 2017-4-7 23:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 alion 於 2017-4-13 17:21 編輯

等你們出暖白光的LED燈泡
H11跟HB3
我一定跟
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 樓主| 發表於 2017-4-10 13:42 | 顯示全部樓層
alion 發表於 2017-4-7 23:10
等你們出暖白光的LED燈泡
H11跟HB1
我一定跟

暖白光目前沒有生產計畫捏
目前僅有5000k 與 6000k 兩種色溫為主
您所指的暖白是4300k這個區段的色溫嗎?
好奇想了解 為什麼想用這個區段的色溫?
怕警察攔檢?怕驗車?雨霧照射效果較好?

這些色溫個人還是比較喜歡6000k的色溫
夜晚頭燈的顏色最自然舒服
給您參考一下
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發表於 2017-4-10 18:13 | 顯示全部樓層
麥克亞當 發表於 2017-4-10 13:42
暖白光目前沒有生產計畫捏
目前僅有5000k 與 6000k 兩種色溫為主
您所指的暖白是4300k這個區段的色溫嗎 ...

對呀對呀..
我指的是3800K~4300K這段區域
小弟用過無數的HID+魚眼
剛開始剛出HID時.大家都很驚豔
以前因為常騎夜車....所以看過許多車友改來改去..比較一下大家怎麼動自己的大燈
我覺得這段的色溫比較舒適.看久比較不容易累..覺得很神奇..因為那時候還在玩機車..也跟車友們討論過
(突然間懷念起夜跑山路的日子)
雨霧當然是黃色燈最好(但是純黃色燈一定不會有人想動)
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 樓主| 發表於 2017-4-11 13:25 | 顯示全部樓層
alion 發表於 2017-4-10 18:13
對呀對呀..
我指的是3800K~4300K這段區域
小弟用過無數的HID+魚眼

不過其實說真的!
黃色的燈在雨霧中表現優良的原因
其實是因為顏色的關係,並不是因為黃色的穿透力
很多職業運動員在光線不足的地方會使用黃色墨鏡一樣
黃色會讓人覺得明亮的感覺
且暗處與光亮處的落差差距變小
所以才會有黃色穿透力較好一說

就像白光會讓人覺得亮的意思一樣
很多人說眼睛看起來很亮的燈,進實驗室測整個就悲劇
亮度(光強度)還不及原鹵素燈泡的1/3
當然這種燈在雨霧中的表現就很差
所以才會有很多人說改LED白光在雨霧中的表現不好
當然其實是亮度(光強度)不足造成的

雨霧中的穿透力好與壞其實取決於光強度
越強越集中的光穿透力才會好

原廠的LED大燈的色溫是遵照ECE法規(歐規)定義出的色域座標
這個色域座標是一個範圍,而其色溫約略在5700K∼6300K左右
若真的黃色的穿夠力較好,為什麼車廠及法規要去這樣定義呢?
可以思考一下這個問題

大家可以互相討論切磋一下
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發表於 2017-4-11 21:22 | 顯示全部樓層
麥克亞當 發表於 2017-4-11 13:25
不過其實說真的!
黃色的燈在雨霧中表現優良的原因
其實是因為顏色的關係,並不是因為黃色的穿透力

別這麼說...我只能討論跟請教而已...切磋我無法.哈哈
小弟沒大大那麼專業..只是個對車有熱情的素人(哈哈所以還在當素人沒辦法像大大那樣當業者)
我只了解...色溫接近黃光...是屬於長波長的光
色溫接近白光..到藍光..是屬於短波長的光
原廠車給的鹵素燈泡色溫大約在3000K到3500K左右
以前玩車時.就想改那種白白的光(跟別人的原廠鹵素不一樣)...哈哈...後來才發現...有實用性問題
相同瓦數..相近流明...一起打開來照...黃光屌打白光(從駕駛者的角度下去看)
感謝大大的回答...小弟上了一課
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 樓主| 發表於 2017-4-12 10:48 | 顯示全部樓層
alion 發表於 2017-4-11 21:22
別這麼說...我只能討論跟請教而已...切磋我無法.哈哈
小弟沒大大那麼專業..只是個對車有熱情的素人(哈哈 ...

客氣了!
網路上關於這方面的資訊太少
且很多都是不經證實的資訊 所以一時之間也很難改變(包括官方單位)

目前公司這邊有些想法看能不能找大哥討論一下
想請問大哥住哪邊呢?
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發表於 2017-4-12 16:03 | 顯示全部樓層
以前很喜歡白光,總覺得很亮,很炫, 後來有過被白光照射後的經驗, 覺得白光亮度夠的話, 實在很刺眼, 這是以前用過德國HELLA HID的經驗, 自己行車時也很討厭對向照過來6000K以上的光! 我覺得我前面一片漆黑, 實在很危險!
所以一直搞不懂為何很多廠商不推黃光,尤其是LED燈廠, 除了大廠的外 , 一直再找都不容易找到!
另外, 亮度夠不表示辨識度高! 所以測試數據漂亮, 實用上又是另一回事!

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 樓主| 發表於 2017-4-13 10:35 | 顯示全部樓層
benson2003 發表於 2017-4-12 16:03
以前很喜歡白光,總覺得很亮,很炫, 後來有過被白光照射後的經驗, 覺得白光亮度夠的話, 實在很刺眼, 這是以前 ...

節錄一段去年貼在麥克亞當FB粉絲團的文章

因為一般情況下,霧燈都是黃色的,所以黃色的燈在下雨,起霧或是下雪的氣候,穿透力更好,比較適合在雨中使用?這種說法已經流傳很久,到底事實是如何?如果是這樣,霧燈法規中為什麼黃色與白色都可以呢!
先從法規面來說,法國在1936年立法規定,所有照射在路面的汽車光源, 例如頭燈,霧燈都必須使用黃光。這是法國汽車與交通委員會所做的建議,其建議是來自於法國皇家科學院所做的實驗,實驗結果黃光比白光更不容易產生眩光。這項規定一直沿用到1993年,才又立法規定頭燈/霧燈可以使用白光。因為到1970年代時就有兩種完全相反的研究結果,認為白光比黃光更適合夜晚的使用。不論實驗結果為何,先入為主的觀念下,一般人還是認為黃光是比較好的霧燈顏色.

到了今天,光源的效率提升了、量測的方式更加科學,我們發現黃光在燈具內,玻璃會將光譜中藍色的部分濾掉,這樣會使整體亮度下降約10%左右,也許這才是黃光眩光較低的因素之一。另外,就理論上來說,藍光的波長較短,容易被一些很微小的氣體原子或分子所散射,這就是所謂的『瑞利散射』。但是,現在發現在地面上看到的水滴, 霧氣等顆粒, 其直徑遠遠大於藍光的波長, 因此各種波長的光在接近道路上方的雨、 霧中, 都不會發生瑞利散射 -- 也就是穿透性都一樣。

最近的研究顯示,藍光等短波通常會聚焦在視網膜的前面,而不是在視網膜上面,因此人眼很難對藍光有正確敏銳的反應,例如在晚上沒有白光照明的環境下,如果用藍光去照射路邊的招牌,會發現招牌的邊緣模糊不清,人眼不容易清楚看到輪廓。再者在一定的光強範圍內, 偏藍的白光也比偏黃的白光多出46%的炫光程度.
所以黃光能讓駕駛者在霧中、雨中,增加其眼睛辨識性,其原因並不是因為穿透力較好,或是對雨滴的反射較少,而是因為人眼對不同顏色的反應機制所造成的結果。

希望這篇轉貼文章有為您解惑 色溫對於視覺上感受的影響

不知道您是使用原廠HID燈殼換裝 Hella HID(D2 or D4)呢?
還是出給改裝用的H7 or H11.....之類的產品?
為什麼這樣問是因為 燈具的設計與燈泡的搭配有很大的關係
關係到整個的光型分佈 包含亮區 與 亮點位置 及 會不會眩光......等
車輛大燈的設計是門很複雜的科學 (包含 光學 機構 電子設計 熱管理.....)

基本上LED發出的白光是 藍光LED激發表面的螢光粉 變成白光
若LED要往低色溫做需要增加螢光粉厚度 會帶來散熱不良及亮度降低等問題
從車燈的演進來說 鹵素燈泡(色溫3000K)>>>HID(色溫4300k)>>>LED(色溫6000k)
車商希望用色溫做改朝換代的吸引力
讓消費者一眼就可以看出差異,吸引你選配或換車
的確高色溫的白光會帶來一種未來感跟科技感
這些也就是車商一直以來所主打刺激你換車的銷售策略

拍謝!
小弟的表達還需要加強,若有問題或不清楚可以再提出討論
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