有換了大電池的車友嗎?

jan · 发表于 2016-1-3 15:25

那是Ｎ年前電池技術不佳時才會難充飽電
這觀念該改一下了。
就算是新電池難充飽電
那市面上每一部ＰＲＩＵＳ－Ｃ上的電池也就應該也是如此不是嗎？

jan · 发表于 2016-1-3 15:23

即然回應是沒問題
而且手中如有可自費換一次大電池的經費的話

那我會請維修部廠長出來詳談
說明我自願在花費一次大電池的更換費用
「「如果換完還是一樣充不飽電而且油耗極差的話那4萬多塊換新電池我自已認賠...

但如果換完新大電池，但變成可飽電，且油耗回復正常
那廠長你們做何處理? 」」
但換新電池時如時間許可的話，請豐田維修部零件到貨要更換時通知你到場觀看
如時間真沒辦法過去觀看的話，可先自行拆開後大電池飾板
將大電池上用立可白做記號順便將原廠流水編號拍照下來以供後續確認豐田是否有更換一顆新大電池 (別拍到零件料號)

Jump615 · 发表于 2016-1-3 15:06

我之前也有遇過累似的情況，連原廠的人也找不出原因，後來自己思索，每天一上路大概5分鐘後，電腦就範不給操大電池，自己啟動引擎亂燒油，一定是一種保護模式，那一定是大電池過熱了，然後才突然想起來大電池有一個散熱風扇，在板上爬一下清理大電池風扇的分享後，就自己動手清了，果不其然，整個濾網都被寵物的毛和灰塵蓋的密不通風，而且超級厚，清理完畢後，一切恢復正常，鬆油門不再拉轉，不會在滿電或半電或沒開暖氣的情況下，亂啟動引擎燒油，油耗也變得和以前一樣好，還不禁和我老婆偷笑了原廠技師的兩光功夫，這是我遇到的情況，我不確定是否和你遇到的一模一樣，希望對你能有幫助。

mike · 发表于 2016-1-3 13:47

你可以試看看爬一大段山路，回程連續下坡，看會不會全滿，如果不會全滿才是有問題，要一直下坡，只踩煞車，不用油門的狀況下

mine · 发表于 2016-1-3 05:07

新電池的特性就是難充飽難放完
再跑一段時間看看
氣溫同樣胎壓同樣會比較接近
樓主的描述舊電池容易滿格新電池不易
這樣很正常

alion · 发表于 2016-1-2 20:06

這是你換完的第一桶油嗎?

mike · 发表于 2016-1-2 17:37

本帖最後由 mike 於 2016-1-2 17:40 編輯

是不是覺得電變的很難充，電量的格數都會固定很久不容易變動，那應該是之前的大電池動不動就九分滿或全滿，充電太快造成錯覺吧，新的電池應該是沒問題，話說你應該是最賺的人，剛好差1000多公里出包固，第一顆電池物盡其用，新的電池再跑10萬，應該是沒問題，大家都要羨慕你了

煎魚王 · 发表于 2016-1-2 13:41

1. 滿格確實是8格，因此確實需要研究看看
2. 系統設定是時速74以上引擎就停不下來
3. 這要看引擎溫度來決定他要不要停

denkiman · 发表于 2016-1-2 12:40

換ECU或電池都要重新學習喔，有嗎？

jan · 发表于 2016-1-2 12:32

長下坡路段也沒辦法充滿至9或10格嗎?
沒辦法的話應該是大電池本身的問題
回原廠反應或請技師開試乘車測試過後在來測試你的來比較看看

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