淺談.....這次來談紅線區的應用

allen_lee0615 · 发表于 2015-8-20 14:41

aaron16tw 發表於 2015-8-20 14:32
除了換車或把其他乘客趕下車, 我想不到其他的方法

我等等下班時，再自己一個人試一下了{:005:}

allen_lee0615 · 发表于 2015-8-20 14:40

aaron16tw 發表於 2015-8-20 14:32
除了換車或把其他乘客趕下車, 我想不到其他的方法

看過Apple大的龍潭影片

真的很我想像中差很多

一些論壇就說Apple大只有改懸吊、拉桿...動力"完全"沒改?!
(也多虧Apple大，目前PC的加速在01那邊，幾乎被歸成"神級"的)

這是真的嗎?! 莫非2015年跟2012年的馬力組合不一樣{:006:}

aaron16tw · 发表于 2015-8-20 14:32

allen_lee0615 發表於 2015-8-20 14:22
剛剛中午去吃飯時，在17號省道上，特地油門踩到底(很確認真的到底了)，直接到紅線區

但車子並沒有急加速 ...

除了換車或把其他乘客趕下車, 我想不到其他的方法 {:051:}

allen_lee0615 · 发表于 2015-8-20 14:22

剛剛中午去吃飯時，在17號省道上，特地油門踩到底(很確認真的到底了)，直接到紅線區

但車子並沒有急加速的感覺(雖然車上有5個人)，只有油門嘶吼聲(是沒力的那種~~~{:024:})

心想可能是電池量不夠?!{:001:}

回程特地確認電池是8分滿的

在省道上油門踩到底....依舊沒力...{:045:}

不禁讓我懷念我的另一台車只有4AT的wish

雖然他只有150匹馬力，但是直線貼背的加速感，確是很有感的{:084:}

要如何改善呢?!

dillino · 发表于 2015-7-30 17:58

剛牽新車時紅線在山道超越遊覽車, 大貨車超及時有力, 又不爆衝. 後來改溫腳, 油耗還是普普, 這篇心法要再好好參悟一下.

鮮味鮮 · 发表于 2015-7-28 21:52

本帖最後由鮮味鮮於 2015-7-28 21:56 編輯

該踩紅線就踩是對的！而且起步近紅線，用引擎啟動方式帶起步，電池更好充飽，更省油
而不是靠電起步，滑行充電，紅綠燈待速時很快就沒電了，沒電時起動引擎來耗油！
我有留意到計程車司機的開法都是先引擎後電馬達巡航，這樣，竟然油耗還不錯，電池都有一半飽以上我才恍然大悟

我在日本租PC就是開的太龜，都先電起步再引擎，結果油耗才20左右！害我以為這檯車有問題{:045:}
後來發現用在汽油車也會比較省油，起步小含油門讓變速箱先換檔後就大些油門帶車速出去，之後小油門巡航
油耗小鴨臺北(市區7成，快速道路3成）跑都還能11km/L以上(胎壓32，雙載，夏天開冷氣26度，風2~3段)
好羨慕PC的油耗...

atek945 · 发表于 2015-7-28 09:29

allen_lee0615 發表於 2015-7-27 08:39
理論上應該是...

不過若是在高速公路上，一般而言

同意+1

比較常出現在上交流道之前，
或是停休息站，吹冷氣吹到沒電

又要上交流道努力超越巔峰的時刻(咦

allen_lee0615 · 发表于 2015-7-27 08:39

Yingshan 發表於 2015-7-26 12:31
請問.那電池在低電量(2格).在長上陡坡或要超車時.油門在紅線區會不會小電池的扭力馬力會不如預期???
若此 ...

理論上應該是...

不過若是在高速公路上，一般而言
電池的容量都是在6格以上，應該不會有這個問題啦!!{:057:}

Yingshan · 发表于 2015-7-26 12:31

atek945 發表於 2015-7-26 00:04
沒電就沒綜效馬力，也是油電車的一大特色啊啊啊啊啊啊!!

請問.那電池在低電量(2格).在長上陡坡或要超車時.油門在紅線區會不會小電池的扭力馬力會不如預期???
若此.超車時就要稍注意電池電量

jojo303 · 发表于 2015-7-26 12:29

atek945 發表於 2015-7-26 00:04
沒電就沒綜效馬力，也是油電車的一大特色啊啊啊啊啊啊!!

也是喔! 沒電連馬力都沒了，更別說綜效了....
油電車的"電"真是"魅力"之所在，也是"沒力"之所在呀XDD

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