Prius C Club

标题: 請問有沒有車友安裝TRD避震 或 Tein FZ 避震？ [打印本页]
作者: a09860    时间: 2015-10-30 07:01
标题: 請問有沒有車友安裝TRD避震 或 Tein FZ 避震？
最近在看這兩組避震


TRD報價略高一點
高低軟硬皆不可調（不一定不好）


Tein FZ已透過總代理諮詢日本原廠
確定無法安裝EDFC套件（很可惜，如果可以安裝的話就確定要Tein FZ了）
高低軟硬皆可調

改裝用途是希望不要犧牲太多舒適性的情況下

可以跑跑台三
沒有要與人競速
只是想要享受P C短軸距車體輕的駕駛樂趣

如果有車友有實際安裝體驗
歡迎分享改裝心得
謝謝 ^^
作者: aaron16tw    时间: 2015-10-30 08:39
過去的經驗告訴我, TEIN會是個很好的選擇,

且就如你所說, TEIN是可調的, 相對你可以逐步修正看能不能找到你要的感覺(視覺&駕馭感),

但TRD就一翻兩瞪眼了, 如果不適合, 你只剩兩條路, 換掉它或是忍受它

不管最後你的選擇是甚麼, 安裝後別忘了要上來分享喔~

作者: a09860    时间: 2015-10-30 14:32
aaron16tw 發表於 2015-10-30 08:39
過去的經驗告訴我, TEIN會是個很好的選擇,

且就如你所說, TEIN是可調的, 相對你可以逐步修正看能不能找 ...

之前的車安裝過可調式的避震器
感覺真要調整到最適合自己的設定
除了阻尼軟硬段數的不斷嘗試
改裝店家的配合度也很重要
有些設定必須要改裝店家幫忙才能處理
光用想的就有點累（汗）
所以這次有點偷懶想玩看看TRD這種不能調整的避震
但是看到可調式避震又覺得好精美...

好像有點糾葛 XD
作者: imprezagt22b    时间: 2015-10-30 21:44
我車現在就用Tein FZ也很想加裝EDFC套件,不過EDFC在車速的部份沒有支援由OBDII抓取及時車速來進行自動調整,不過有替代方案就是加GPS來測速,可是反應一定是慢一拍.另外還有一個重大的安裝問題就是前避震器上座因為空間太矮,無法直接安裝伺服馬達必須在另外加購延長機構才能安裝上去,如果能克服上個2個問題,FlexZ確實是很好的一組避震器,跑山路轉向超直接,抵銷加裝了後防傾桿而產生的推頭感.路面小不平也能如履平地,還有除了操控變好以外的優點?油耗比原本再好上２ＫＭ�Ｌ?這點真的超意外，想不到換了比較硬的彈簧能增加油門反應及減少油耗，不過改裝品的行程比原廠短很多,對於大坑洞的處理一定是不能跟原廠相比,如果你常走的路不優,建議原廠好最好,因為裝上任何改裝避震器都一樣會感到不適。
作者: a09860    时间: 2015-10-30 23:23
謝謝樓上車友的經驗分享
有了你的說明
我對FZ的信心提升了不少呢
事實上今晚稍早前已經下定FZ了
預計周二安裝

關於EDFC
已透過總代理諮詢原廠意見
目前已經放棄了

既然要改裝就已經有一些覺悟
陸續還有cusco拉桿已訂貨
預計12月到
半熱融胎或其他性能胎也在評估中
歡迎提供使用經驗與入手管道(私訊聯絡，本人老牌肥羊一隻，立志擺脫此惡名ing... %>_<%  )

以上
謝謝各位參與討論的同學
作者: apple    时间: 2015-10-31 00:17
緊繃逸品耶！

輪胎可以討論討論
我磨掉的輪胎還不少

從街胎
國產MAXXIS iPRO
進口MICHELIN PP2
半熱融
國產FEDERAL 595RSR
進口TOYO R1R
到全熱融光頭胎
國產MAXXIS RC1...

現在考慮要不要玩拉力胎
再加上有在跑的朋友多
資訊相對豐富
所以對磨輪胎這行還算略懂啦∼
作者: a09860    时间: 2015-10-31 07:15
apple 發表於 2015-10-31 00:17
緊繃逸品耶！

輪胎可以討論討論

因車子老婆也會使用
所以雨天的抓地力不能太恐怖
請問AD08如何？
作者: atek945    时间: 2015-10-31 07:23
本帖最後由 atek945 於 2015-10-31 07:35 編輯

一句老話：輪胎還是舒適和操控關鍵！

小弟有幸在車聚時 試駕過trd、tein、kyb藍筒、板上團購的(耶
雖然每台車的輪框、輪胎、拉桿及改裝不同，還有新舊不同

(, 下载次数: 0)
像我車體 就明顯看得出 被激操到有點變形(咦

但大約能夠比較出些微差異，尤其是跟沒改的…嘿嘿嘿

不過基本上 只要換避震後 變換車道 都很明顯的變順了
至於緊繃的程度 見仁見智，個人覺得可以用trd不可調的
為標準，比trd更硬的…彈簧的磅數就應該要調整，因為


TRD敢做不可調的，必然是經過無數次調校，所以才貴貴(誤
太硬太緊繃的，不適合開長途，更不適合載女王或小三(後者大誤


{:072:}


作者: atek945    时间: 2015-10-31 07:34
本帖最後由 atek945 於 2015-10-31 07:35 編輯
imprezagt22b 發表於 2015-10-30 21:44
我車現在就用Tein FZ也很想加裝EDFC套件,不過EDFC在車速的部份沒有支援由OBDII抓取及時車速來進行自動調整, ...

不過改裝品的行程比原廠短很多,對於大坑洞的處理一定是不能跟原廠相比,如果你常走的路不優,建議原廠好最好,因為裝上任何改裝避震器都一樣會感到不適。

本日最中肯喔！
作者: apple    时间: 2015-11-1 15:23
a09860 發表於 2015-10-31 07:15
因車子老婆也會使用
所以雨天的抓地力不能太恐怖
請問AD08如何？

哈哈哈
就是沒用過這條傳說中的胎王AD08R

但是聽說暖胎慢
不利於平常山道與拉力賽的使用
而且又很貴
所以就沒試過
也沒打算去試了

雨天抓地力
熱熔胎不會比較差
怕的是壓到積水的排水性
因為性能胎少有直線的排水紋

595RSR在這方面很恐怖
這也是我用了兩組之後就不用的原因

R1R在這邊面表現不錯
這也是我用了兩組之後還想繼續用的原因

如果買不到原廠配胎的話
我應該平常會用R1R代步
作者: a09860    时间: 2015-11-1 20:55
apple 發表於 2015-11-1 15:23
哈哈哈
就是沒用過這條傳說中的胎王AD08R

請問R1R的規格是多少？
目前打算改裝TEIN FZ避震
降車高3公分
205/55/16的尺寸會不會a到輪胎？
入手價格方便pm一下嗎
謝謝喔 ^^
作者: apple    时间: 2015-11-1 21:25
a09860 發表於 2015-11-1 20:55
請問R1R的規格是多少？
目前打算改裝TEIN FZ避震
降車高3公分

195/50R15
大約4000元
會不會磨到還要看你的輪圈規格
作者: imprezagt22b    时间: 2015-11-6 22:12
本帖最後由 imprezagt22b 於 2015-11-7 14:05 編輯
a09860 發表於 2015-11-1 20:55
請問R1R的規格是多少？
目前打算改裝TEIN FZ避震
降車高3公分

目前我車子的設定FlexZ依後軸為基準"調到最高",

配上195/55/16只有一指半 ,再調前軸也是調到&#20004;指,
錶速126KM=GPS120KM。
如果要照你說的205/55/16後輪因該會切齊輪廓,
前輪要小心鋁框的搭配如果ET不夠小,轉彎打到底八成會卡到內側,
因為我之前有用  205/45/16+ENKEI RPF1 ET43 7J
轉彎都會卡到下三角架跟車台,
關於FlexZ,因該會覺得怎麼可能調到最高才這樣,不用懷疑真的就是這樣,
前輪可以調到跟原廠一樣高腳獸,
可是後輪就真的最高才一指半(如果由車子輪廓頂點量到鋁框上緣=10CM)
{:015:}



作者: samwwei    时间: 2015-11-7 10:47
atek945 發表於 2015-10-31 07:23
一句老話：輪胎還是舒適和操控關鍵！

小弟有幸在車聚時 試駕過trd、tein、kyb藍筒、板上團購的(耶

所以澤大要換TRD的嗎？
作者: SteveNien    时间: 2015-11-7 11:04
TRD&#128077;，我的P2就是裝TRD的，介於操控與舒適之間
作者: SteveNien    时间: 2015-11-7 11:09
imprezagt22b 發表於 2015-11-6 22:12
目前我車子的設定FlexZ依後軸為基準"調到最高",配上195/55/16只有一指半 ,再調前軸也是調到&#20004;指,錶 ...

請問FZ的阻尼該怎麼調整會比較舒適，請大大分享一下，謝謝
作者: imprezagt22b    时间: 2015-11-7 13:55
本帖最後由 imprezagt22b 於 2015-11-7 13:59 編輯
SteveNien 發表於 2015-11-7 11:09
請問FZ的阻尼該怎麼調整會比較舒適，請大大分享一下，謝謝

舒適度很難說A
畢竟每個人的屁股都長的大小不一
我是照安裝手冊建議的為基準"10"
之後覺得後軸有點太硬(加裝了AOC後下拉)
所以後軸又調軟到"11"
目前~前軸10後軸11,
前軸預壓8mm(8X4kg<FlexZ彈簧磅數>=32kg,左右&#20004;輪相加=64kg一個人的重量)
自己一個人開,覺得還可以接受
如果是用EDFC它的設定低速都會設定在64(=16段,越多越軟,這點跟台制的相反)
以下有TEIN影片可以參考

“意想不到的安靜” EDFC ACTIVE PRO馬達工作聲音

調節車身高度的方法（筒身全長可調式設計）

作者: a09860    时间: 2015-11-22 07:54
本帖最後由 a09860 於 2015-11-22 07:56 編輯

抱歉
最近比較忙沒有回來看回覆
所以回得比較慢

我的tein fz已經安裝完成且使用一陣子了
基本上這組避震讓我有90%的滿意
彈簧前後各預壓3公分
阻尼由最軟往硬轉11段左右（前後差一兩段，忘記詳細數字了）
（阻尼0格為第1段，每2格加1段，總共可轉30格=16段）
輪胎使用toyo teo+ 195/50/19，胎壓34psi，前後同，舒適又安靜卻意外的好玩
仍然是舒適取向
但是跑蘭潭實在太有趣了
輪胎ㄐㄐ叫，車子因為輪胎抓地力不足滑來滑去
可是因為車輕
完全不會有失控的感覺
個人覺得這就是我要的感覺（滑=好玩）
如果是競速取向的車友則要另議了
PS:本人駕駛技術很一般人，之前跟車友使用同種車款跑大鵬灣，毫無意外地敬陪末座，所以請以素人水平看待我的使用心得，以免發生所述與事實不符的情況 XD


最後10%的不滿意就是車高了
剛開始設定前後都是3指高
使用一段時間之後變成前3指維持
後面剩不到1指
前面有車友提到剩1指半
有一個可能是我的手指比較肥
所以敘述上感覺有落差 XD
0
作者: a09860    时间: 2015-11-22 08:01
本帖最後由 a09860 於 2015-11-22 08:09 編輯

(, 下载次数: 0)
後面剩不到1指（手指斜插才能伸進去）


(, 下载次数: 0)


前面還說維持3指
作者: a09860    时间: 2015-11-22 08:07
本帖最後由 a09860 於 2015-11-22 08:19 編輯

(, 下载次数: 0) 廠商提供增加紅色區塊（訂製鋁墊）來墊高車身的解決方式
這個部分我不懂
請問各位覺得可行嗎？
另外還有一個解決辦法
就是後面彈簧使用原廠彈簧
則車高可以維持跟原廠一樣
（前面車高似乎不是問題，主要在後面）

請問各位如何選擇比較好？我大概再調整車高一兩次如果還是無法徹底解決就會放棄了
因為沒有時間跑改裝廠
屆時如果有車友願意接手避震
請私訊聯絡
謝謝


作者: a09860    时间: 2015-11-22 08:14
本帖最後由 a09860 於 2015-11-22 08:23 編輯
a09860 發表於 2015-11-22 08:07
廠商提供增加紅色區塊（訂製鋁墊）來墊高車身的解決方式

這個部分我不懂

抱歉
不太會使用這個介面
導致重複發言
作者: imprezagt22b    时间: 2015-11-24 17:14
（阻尼0格為第1段，每2格加1段，總共可轉30格=16段）TEIN好像不是這樣算的哦,1格=1段..只有前面16格是有作用的,後面16格有車友說是"維修用",如果你調超過16格,桶身聽說很快就會壞,建議你自己試看看,前面16格每1格都有很大的感覺,後面16格坐起來像船
作者: a09860    时间: 2015-11-25 08:50
謝謝你的提醒
我跟總代理查證一下
感恩



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