屁股不聽話
小弟的PC在繞高速公路的匝道時，在一直繞圈的過程中，後輪壓過伸縮縫時（這時候方向盤是固定在某個角度的）感覺屁股循跡性並不好，車屁股會往左右偏一下，再恢復抓地力，循跡前進
其實車速都不快，約在50km/h左右，小弟也不懂一些轉向的專有名詞，只覺得上一部車並不會這樣，在pc上還滿明顯的。
請問此現象是否正常？有何改善的方法呢？謝謝。
PS. 目前原車未改，胎壓前36後34。
可能要等一些專業師兄解答
小弟則有愚見, 師兄胎壓前36後34, 應該有d 高....接觸點會少左 同 彈左........應該降到 前34 後32 會好些吧
另外之前各師兄很多有安裝 安全性提升套件 後下防傾桿, 印象會改善尾輪問題
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3553
有錯請各位師兄更改{:100:} 後懸吊系統為拖曳臂型式的車種
在激烈操駕時就會有你上述的這種感覺。在加上PC的後半部其實沒啥組件，本身車身配重比例就很不理想了
本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-15 10:26 編輯
的確會有此現象
加上PC 原廠配胎175 且配胎屬經濟型 抓地力並非強項
可以經改裝改善 但畢竟PC後避震非獨立懸吊 無法根治
可以換套抓地力好一些的胎
或加寬胎面(像我現在改195 此現象有明顯減少 但相對油耗下降 有利有弊)
加裝後防傾桿
換避震
以上都可以改善 但都需要錢
開車安全第一
本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-15 10:16 編輯
jan 發表於 2014-10-15 09:57 static/image/common/back.gif
後懸吊系統為拖曳臂型式的車種
在激烈操駕時就會有你上述的這種感覺。在加上PC的後半部其實沒啥組件，本身 ...
PC 配重以日系車同等級車款已經算不錯
有油箱和電池組和電瓶在後方 已經算較配重平衡
如果大大有機會開其他車款 會發現PC 底盤配重有接近歐系小車的穩定
FIT Yaris SWIFT 等等日系小車車款最明顯頭重腳輕 殺彎道激烈操駕就能感受差異
順順開ok
激烈操駕就多準備co co，加拉桿、換懸吊系統（降車身）、換大腳 {:032:} 可能之前小弟是開獅子206，胎寬195
現在比較明顯的是剛剛的問題以及高速換車道屁股跟得慢，市區倒是非常不錯。
胎寬部份目前沒法改變，只能從後下防傾桿下手了。
除此之外，PC真的非常棒。 後防傾桿+1
雖是通病 但有藥醫(噓
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