prius c鋼板
最近在考慮prius c當入手車跟長輩討論有人提到T牌省油都是因為鋼板用比較輕的材質
所以在減輕重量下當然會比較省油
請問各位板友能不能針對這點做點建議呢?
謝謝
有差嗎？
重點是結構！
既然美國IIHS公開撞擊測試給了Top Safety Picks
相信會比你說我說他說還要有說服力
還有什麼好擔心的？ 現在的車子都是講可潰縮力學機制，很少會再鋼板厚度來當保護裝置
簡單說， 車禍時 就是拿蛋往地上扔一樣，你覺得把蛋放在有緩衝區的軟軟泡綿裡較安全，還是固定在鐵盒裡?(作用力=反作用力，當車禍時 也許外觀無損，但車內的人可能已經被衝擊力給震成腦振盪)
但有的大前提，如apple大說的，結構要完整，而結構要完整的前提就是車體的主要鋼梁與焊點連接處要夠堅強，這樣才能拿鋼板來當緩衝 ....但這部份的設計也是最容易被偷工減料，才會有一堆人不敢買國產車... 鋼板輕很好阿，輕的優點絕對多於缺點
老實說，姑且不論省不省油，
我覺得最讓我支持鋼板越輕越好的一點就是，
當我真的不幸發生意外的時候，由其是走路或騎車，
最希望撞我的車能夠有充分的潰縮機制，如此傷害才能減低，
又如果有其他車來撞我，還有堅固的車身結構來保護我。
所以我認為最理想的車體設計，就是越輕的鋼板，越堅固的車身結構。
Ps. 但或許我也可以自私一點，買一台裝甲車，路上就所向無敵了，哈哈哈
請參考IIHS撞擊測試. 小車大多在小範圍偏撞不好.
Mini car只有推薦Chevrolet Spark
Small car推薦台灣有賣的進口車GOLF, PRIUS, WRX, impreza, XV apple 發表於 2014-6-30 17:27 static/image/common/back.gif
有差嗎？
重點是結構！
PRIUS C已經不是TSP了. 主要還是因為TSP目前已經要求必須
在FRONT SMALL OVERLAP撞擊得到A或是G的成績.
不過歐洲的NCAP似乎不理這一套 請參考http://prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8556&extra=page%3D1 本帖最後由 bmw5828 於 2014-6-30 21:56 編輯
國產車不敢保證 因為沒有國際試撞認證
雖然國產車有同型車款 但國產化要降低成本 不敢說跟試撞的百分之百一樣
PC 至少有試撞 且日本原裝進口 日本品質有一定保證
現在科技進步
不一定要鋼板厚才安全
能通過美國 且在美國上市有一定安全性
安全隊PC 來說一定沒有問題
且台灣也有車友 實際撞過測試PC 的安全性
大大可以放心 現在很少人在看鋼板厚度吧???除非百萬以上名車，要增加穩重感和隔音感...
主結構都在看鋼骨，PC採用980P軍事專用硬度鋼骨...也就是批著坦克外皮在路上跑...
車體主流都是前面做潰縮，左右後都是硬鋼骨...基本上這是目前安全比例的主流
PC在這方面都很中規中矩....
其實...我都不管這些的，我只相信日本只內銷的產品..水準一定不會差...
這麼龜毛的日本人都抓著不放給外國，一定有特別之處..哈哈!!買了就對了 yabuhsu 發表於 2014-6-30 19:19 static/image/common/back.gif
PRIUS C已經不是TSP了. 主要還是因為TSP目前已經要求必須
在FRONT SMALL OVERLAP撞擊得到A或是G的成績.
...
蝦毀
真的沒了
我現在才發現
Mini Car全軍覆沒剩下一台Chevrolet Spark
話說這Chevrolet Spark是在變形金剛四出現那台嗎？
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