TOM'S AQUA 上身
本帖最後由 beabow 於 2014-6-23 11:30 編輯TOM'S與TRD堪稱豐田車系兩大御用改裝廠(毒窟)，
相關部品包含外觀、內裝到底盤、動力、照明等。
PC當然也不例外，在日本也有許多的安裝實例。
最令人印象深刻的是空力套件與車體線條無違和的搭配，
以及對於PC略為空虛的後保桿的修飾。
而原廠這支影片更是加深了中毒情形。{:045:}
4KlavGAIURs
在虔誠茹泡麵及獻祭數十幼童召喚神龍後，終於緩解中毒現象。
這箱可以躺人了。
包裝很搞剛的尾管。
採雙出設計，
Tom's字樣，
每支皆有編號，
TM-02鑄造鋁圈，
介紹影片中為TM-01，
但因為195/45/r17規格輪胎選擇及取得問題，
以及17"重量及195(甚至205)胎寬，
造成重拖的顧慮而選擇了有16吋規格的TM-02
(後來發現了令人心碎的事實，又是另一個故事了)。
包裝相較簡單，而且是MIC{:003:}
中心蓋為塑膠材質，
假掰的氣嘴蓋，
假組合過過乾癮
四周電鍍材質不知能耐多久飛沙走石的摧殘，
四件式空力套件，ABS材質素材，
前下巴，
側裙，
後下巴，
在虔誠請示媽祖婆後，終於得到三聖杯得以施工。
換了RSR HalfDown短彈簧，前下巴已經傷痕累累。
假組合美規TRD防傾桿(Prius)，寬度其實是符合的。
若解決轉接座問題，又是另一毒物。
折騰了一陣子終於…{:058:}
因TM-02的et值達53(應為配合日規原廠16"規格)，
於前後輪分別轉接15mm及20mm(好孩子不要學)•{:060:}
輪胎則選擇Yokohama AE-50 185/55/r16。
完工後的一些照片，
全車外觀。
與車身線條融合的側裙、後下巴。
更要小心犁田的厚道。
側裙突出也要注意。
變更大包的尿布，另外可以看到墊寬後之相對位置。
後下巴不會干涉倒車雷達作用，
其他一些角度，
改觀後最明顯的改善為心靈馬力的提升 XD，
然而因胎寬增加以及轉接座重量的影響(圈+轉接座約7kg)，
雖然使用了節能胎，油耗感覺上少了約1~2km/L，
某日一天通勤的油耗，
更換後，累積里程約500km，目前平均為27.6/L。
高速油耗仍尚待試驗。
以上，謝謝觀賞。
-2014.06.23.補充-
上週末有幸參加北區車聚，順便測試高速油耗。
測試路段為國四豐原端至國三安坑交流道。
在外線以85~105km/L速率行駛。
本次夏至南風加持的油耗成績如下，
北上：
南下：
真的太犯規了!
{:064:}
日規一拜!!{:008:} Prius的後防傾桿比較正統，現在站上裝的我個人感覺比較像扭力桿!! {:070:}{:070:}讚啦 本帖最後由 atek945 於 2014-6-20 16:40 編輯
換了以後油耗還是很好啊！說好的故事呢?
有油耗好的十六，誰願意做耗油的十五!!
ps.這地點很眼熟{:051:}
{:087:}
又放毒了{:045:} {:070:}這太強大了~!! 神駒{:001:} 這台不是我的車嗎????太正了! {:106:}