[輪胎報導]德國馬牌節能胎ContiEcoContact5
本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-20 16:43 編輯撰文：Jerry，攝影：Jerry，德國馬牌提供；製表│賴琬柔2014/2/24
市面輪胎百百款，光是每年前仆後繼陸續發表的中國輪胎，總數可能就已超過上百個品牌，實在讓人眼花撩亂摸不清頭緒。為了讓消費者能夠了解各輪胎品牌的轎車胎與休旅胎產品，U-CAR將依據輪胎產品特性類別來一一介紹主流輪胎品牌的各式花紋，讓消費者能更清楚地掌握輪胎產品的花紋設計、胎體結構、配方用料、特性數據等。除了能了解各家輪胎品牌在各種不同類別產品上所投入的創新科技，也希望提供消費者作為選購上的參考資訊。今天從節能輪胎開始來介紹各家輪胎花紋，首先與讀者分享德國馬牌Continental的ContiEcoContact 5節能輪胎。
ContiEcoContact 5節能產品沿革提到節能輪胎的發展就不得不提到滾動阻力，輪胎在滾動的過程因為離心力，變形成橢圓形而以非真圓的形狀摩擦路面，同時胎內的橡膠分子也會由於形變產生摩擦，部分的動能因此轉換成熱能而被浪費掉；滾動阻力越低，虛耗浪費的動能也跟著減少，雖可帶來更加節約的油耗與碳排放，但卻會一定程度地犧牲剎車制動性能。為了維持節能輪胎最重要的煞停安全性能，如何在不犧牲制動安全的前提下，降低滾動阻力達到節約油耗的效益，就成了輪胎廠最大的考驗。根據德國馬牌原廠指出，早在1971年德國馬牌就投身發展滾動阻力的研究，並發展出TS 771第一代節能產品，而在43年前的當時就已藉著膠料配方的調整，研發出降低滾動阻力，並同時保有安全剎車性能、過彎性能的產品；接著，又在1984年發表了安全極速可達到190公里/小時的節能輪胎SommerContact CT 21，並於1992年正式發表節能家族ContiEcoContact家族產品。德國馬牌臺灣分公司臺灣開利耐特也於2010年將節能輪胎ContiEcoContact 3導入臺灣，並於2012年發表最新世代的節能產品ContiEcoContact 5。
ContiEcoContact 5 產品特色剖析為了讓輪胎具備兼顧乾、濕路面上的制動能力以及降低滾動阻力的平衡性能，德國馬牌更新了ContiEcoContact 5的花紋設計、輪胎輪廓、胎體結構及膠料配方，相較於上一代的ContiEcoContact 3降低了20%的滾動阻力，並提高12%的輪胎里程效能，同時縮短潮濕路面上的煞車距離。根據德國馬牌指出，藉著輪胎複合材質的應用ContiEcoContact 5解決了滾動阻力與煞停性能之間的難題。目前臺灣開利耐特提供的ContiEcoContact 5輪胎適用於14吋至16吋輪圈，部分規格並具備高達時速300公里的認證。
兼顧排水與剛性的細小溝槽，ContiEcoContact 5的花紋設計O8xlV54JIk8
透過結合特殊添加物與最佳化胎紋肋條，提升了濕地上的抓地力，進而縮短煞車距離；超薄的細小溝槽能減緩胎紋變形的情況，進而降低動能的流失。上面影片當中的左半部就是一般常見較寬溝槽在加速滾動與雨天排水的模擬動畫，右半部則可看到ContiEcoContact 5上細小溝槽的設計對剛性與排水的效益。(以上影片引用自：http://www.youtube.com/watch?v=O8xlV54JIk8)最佳化接地面積，ContiEcoContact 5的輪廓設計-RzUhv2Fvuc由於省油配方能夠降低滾動阻力，各輪胎品牌大多採取增加有效接地面積的方式來抵制降低滾動阻力後制動力下滑的副作用。以上面的影片可看到右半部ContiEcoContact 5在行經不平整的路面造成變形時，較左半部的一般輪胎更能維持平坦的最大接地面積。(以上影片引用自：http://www.youtube.com/watch?v=-RzUhv2Fvuc)強化胎牙層，ContiEcoContact 5的胎體結構0SBTGcSLTUM
較高的三角填充膠及運用額外胎牙的強化結構，更能確保安全性，並提供於濕地與乾地過彎時更多的橫向應力。輕量化的輪胎側壁設計上更柔軟，因此有助於降低輪胎滾動阻力。從上述影片當中能夠觀察到右半部ContiEcoContact 5相較與左半部的一般輪胎，以較長的胎牙減緩了胎純到胎邊之間的變形程度。(以上影片引用自：http://www.youtube.com/watch?v=0SBTGcSLTUM)改良矽膠分子鏈，ContiEcoContact 5的膠料配方
0gEexm-FViw
與二氧化矽膠材質緊密連結的多功能分子鏈聚合物材質能降低輪胎滾動阻力。相較於以上影片左半部的傳統輪胎以纏繞的方式來連結聚合膠與矽膠，會有不穩定，容易移動，導致能量佚失的缺點；右半部的ContiEcoContact 5則以黏結的方式將聚合膠與矽膠連接，達到穩定與改善滾動阻力、濕地抓地力的效果。(以上影片引用自：http://www.youtube.com/watch?v=0gEexm-FViw)
德國馬牌節能胎ContiEcoContact 5
尺寸荷重與速率建議售價(條)
14吋175/65R1486T2800
185/65R1486H2900
185/60R1482H2900
15吋185/65R1588H3300
185/60R1584T3200
185/55R1582H3700
195/65R1591H3400
195/60R1588H3400
195/55R1585V3700
195/50R1582V3700
205/65R1594V3700
205/60R1591V3600
16吋195/55R1691V4200
205/60R1692V4700
205/55R1691V4600
215/60R1695V4700
馬牌官網http://www.continental.tw/www/tires_tw_cn/
轉載http://am.u-car.com.tw/22547.html
看全名應該是 ECO3 (ContiEcoContact™ 3) 的下一代吧? 現在改稱 CEC5 了 本帖最後由 atek945 於 2014-10-28 15:30 編輯
有人裝這條的嗎？
後記... 2014.10.28
北區和南區車聚 都看有人裝了…
基本上節能胎 都薄都輕都靜音，
saver+ 和 CEC5…看似都不錯！
thanks for sharing! atek945 發表於 2014-7-14 10:53 static/image/common/back.gif
有人裝這條的嗎？
後記... 2014.10.28
北區和南區車聚 都看有人裝了…
澤爺研究好 saver + 跟 CEC5 的優劣了嗎？？{:072:} s870666 發表於 2014-10-29 11:35 static/image/common/back.gif
澤爺研究好 saver + 跟 CEC5 的優劣了嗎？？
還在研究呢…聽說cec5操控性佳，所以可能較不耐磨
但省油胎 的胎壁都比較薄 胎壓需要打高一點！
而且這兩條 省油胎 磨耗指數 似乎也差不多。 atek945 發表於 2014-10-29 12:12 static/image/common/back.gif
還在研究呢…聽說cec5操控性佳，所以可能較不耐磨
但省油胎 的胎壁都比較薄 胎壓需要打高一點！
沒關係，您慢慢研究，哇蛋哩！ {:034:} s870666 發表於 2014-10-29 16:33 static/image/common/back.gif
沒關係，您慢慢研究，哇蛋哩！
乾脆 請有換saver+和cec5的兩位車友
到梅山開三十六彎，最快到達的決勝！
{:044:} CEC5 今天安裝𠮩，比快平了的胎好，哈哈！全省缺貨中，月底可能到貨。 等我磨光了找小張裝好了
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