輪胎知識中心
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輪胎的保管方式
輪胎和鋁圈組裝在一起保管的時候，轎車用輪胎應把氣壓調降到100kPa(1.0kgf/cm2)左右平放來保管。
在室內保管的時候，因為地板等有可能會被輪胎橡膠中的化學藥品滲出來污染的可能性,應在輪胎下方舖上厚的瓦楞紙板。
氣壓太高或太低都會輪胎帶來影響，應保持適當的氣壓。
輪胎和氣壓
氣壓太高或太低都會給輪胎帶來影響，應保持適當的氣壓。
氣壓降低對輪胎帶來的影響
不合理氣壓對輪胎的影響
合理胎壓管理的三個要點
氮氣填充的效果
檢查1、胎壓正常嗎?
空氣壓異常時(過低時)...
[*]磨擦阻抗增加較耗油。
[*]磨擦阻抗增加容易發生偏磨耗。
[*]剛性不足，操控性變差。
[*]容易使輪胎發熱產生故障。
[*]開車前要確認胎壓，標準胎壓因車種而有所差異，通常在駕駛側的門框上都有一貼紙說明適合胎壓。
[*]建議充填氮氣。胎壓會隨著時間之增長而漸漸減少，而氮氣比一般空氣穩定，可抑制自然流失之空氣壓。
檢查2、溝深夠嗎?
溝深磨平仍繼續行走時...
[*]特別是雨天在高速公路上行駛時，因水無法藉由花紋溝排出致使操控及煞車失效，發生所謂水膜現象。
[*]定期檢視溝深，可依胎肩部之三角磨耗指示標記檢視，若溝深出現如右圖之情形時，則已少於1.6mm了，此時就不可以繼續使用，應立即更換新胎，法規上是有規定的。
檢查3、有無偏磨率?
空氣壓異常時(過低時)...
[*]輪胎單邊磨耗，中心磨耗，兩肩側磨耗等異常磨耗發生時
[*]日本自動車輪胎學會建議之調胎方式(有些車型有限定之調換方式，須依原廠規定實施之)。
[*]5,000km檢視一次，並每5,000km或一萬公里實施調胎。
檢查4、外傷或裂痕之檢視。
受外傷或產生裂傷仍繼續行駛時...
[*]小的外傷可能引起嚴重之爆胎或故障。
[*]經常檢視輪胎有無遭受刺傷或因老化產生之裂傷，若發生時請立即補修或更換。
輪胎規格的確認
輪胎規格標示在輪胎側面。
輪胎的側面標示包括了製造廠商、品牌、規格(如205/65R15 94H、235/45ZR17 如需更多資訊請參照輪胎規格標示方法)。為愛車選擇輪胎前應先確認輪胎規格。
輪胎規格的標示方法
扁平比
扁平率即輪胎高度對於輪胎寬度的比率值。扁平率相同的輪胎可以系列別稱之(如65系列)
http://www.bridgestone.com.tw/images/QA_BO_05-02.jpg
斷面寬斷面寬即輪胎胎面不含輪胎側面文字的寬度，輪胎規格標示中的胎面寬即是斷面寬。鋼圈保護高度亦不包含於斷面寬之中。
速度記號標示
速度記號表示在規定的條件下，輪胎能走行的最高速度。
*ZR代表是速度範圍
強化規格/超荷重規格
意指比一般標準規格輪胎設定更高空氣壓及負荷能力的輪胎，強化後的輪胎比標準同規格輪胎擁有較高之荷重能力，當然，胎壁上的荷重等指數也不同於一般輪胎。
關於規格互換(尺寸升級)
輪胎的特性依扁平率變動，一般而言較低扁平率運動性能較好，高扁平比則舒適性及經濟性較佳。
輪胎之升級是在不改變原有尺寸之外徑下加大輪圈之直徑並降低扁平比，稱之為"inch up"。
輪胎規格互換，特別是降低扁平比時，請參考規格互換對應表，並選擇值得信賴的輪胎行諮詢。
請注意輪胎的載重能力荷重能力不可低於原廠之設定荷重。
互換的輪胎外徑需相近規格改變可能與車體發生干涉及里程表失準，必須在相近之外徑範圍內作互換。
不可碰觸車體，或超出輪弧、擋泥板換裝低扁平胎則胎寬將變大，若輪胎因此觸碰車體、超出輪弧或與懸吊繫統發生干涉，在法規上是不被允許的。
強化規格、超荷重規格意指比一般標準規格輪胎設定更高空氣壓及負荷能力的輪胎，強化後的輪胎比標準同規格輪胎擁有較高之荷重能力，當然，胎壁上的荷重等指數也不同於一般輪胎。
關於規格互換(尺寸升級)http://www.bridgestone.com.tw/motion.asp?menuid=10316&lgid=1&siteid=100407#a01
一、選擇輪胎、輪圈時須注意
[*]依據車輛所指定之標準輪胎規格或依政府規定可變換之規格使用之。胎邊有凸字或防護線時，應將其置於外側。胎邊有凸字或防護線時，應將其置於外側。胎邊有凸字或防護線時，應將其置於外側。
[*]安裝新輪胎時，必須使用新品之氣門嘴。
[*]無內胎型式之輪胎，必須使用無內胎型式專用之輪圈。
二、安裝輪胎、輪圈時須注意發生危險
[*]胎邊有凸字或防護線時，應將其置於外側。
[*]組合輪胎、輪圈時，不要將異物、水等落入其中。
[*]若輪胎有指定的迴轉方向和左右使用之規定時，應依規定安裝。
[*]新車皆依設計而選用適合於該車之標準輪胎規格，故車體應避免改造。
[*]安裝後應確認輪胎是否與車體接觸。
[*]新品輪胎安裝時，必須給予馴服走行(轎車：80公里/時以下100KM以上)。
[*]組裝時，應使用潤滑劑，特別是無內胎型式之輪胎，其胎唇必須與輪圈確實密合。
[*]組裝後，必須確認輪胎與輪圈是否有空氣洩出(氣門嘴應左右撥動檢查)。
三、空氣壓之相關注意事項
[*]為避免破裂之危險，充氣時應在有安全防護措施之場所實施。
[*]輪胎之空氣壓需依新車廠指定之空氣壓調整，高速行走之車輛應稍提高3~4psi。
四、行走前之輪胎檢查
[*]輪胎殘餘溝深應依法規定，轎車於未1.6m/m應替換，小卡車應於未滿2.4mm時替換。
[*]檢查輪胎是否被釘子、玻璃等異物刺傷或異常磨損。
[*]空氣壓必須定期檢查，不足時輪胎容易發生故障。
[*]於磨耗指定點，見到磨耗平台時，應立即更換輪胎。
五、行走中之注意事項
[*]緊急煞車、急啟動、過度激烈之迴轉等不正常之操控。易造成輪胎與輪圈提早受到傷害，或造成重大交通事故，應絕對避免。
[*]駕駛中有異常震動、異音時，應儘早檢修輪胎貨車輛。
[*]應避免胎邊或輪圈與人行道邊碰撞，以免造成傷害。
六、其他注意事項
[*]輪胎、輪圈之美化時，應慎選保護劑。
[*]輪胎應存置於避免日光直射、熱源、雨水、油等會接觸之地點，並防止釘子、木片、小石頭等異物之落入胎腹中。
[*]輪胎之耗損會因其裝置於驅動、游輪或操控輪之位置而有所差異，為使磨耗能夠均一及延長輪胎壽命，應適宜實施輪胎調胎(約每5000km實施乙次)，但「方向性」輪胎，其左右對換使用時，為能使其性能發揮，必須將原組裝之輪圈組拆卸 分離，才能進行調胎。而「非對稱方向性輪胎」其左右位置交換時便不能發揮其性能，應特別注意。
[*]超載為輪胎故障之主要原因，亦為鋼圈裂損之主因，應避免超載和積載不平均。
[*]車輛之迴轉半徑異常、操安性不良者、與磨耗異常發生時，應檢查輪圈定位並調整之。
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