千萬別鐵齒！NHTSA研究顯示兒童未使用安全座椅、安全帶事故致死率達三成
AUTONET記者：李孟儒(09/24/2013)
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由於現今汽車的安全設計，大都是以多數的成年人為主，所以當兒童乘車遇到意外事故時，像是安全帶這樣的防護配備，不但無法提供防護作用，更可能對兒童造成傷害，而專門為了小朋友、學童所設計的兒童安全座椅，便是依據兒童們身形量身打造的配備；不過即便政府已經強制4歲以下、體重18kg以下兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，不過相信許多家長並不知道，這項配備究竟能發揮多大的效用。
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而近日，NHTSA美國高速公路交通安全局就發表了一項2011年的調查數據，研究結果顯示，13歲以下的兒童若未使用安全座椅或以學童安全坐墊加高搭配使用安全帶，在撞擊事故當中的致死率超過三成！事實上，車輛碰撞仍舊是兒童主要死因之一，而在2011年，美國每天平均有2名兒童死於車輛碰撞，並且有338名兒童在碰撞中受傷，值得一提的是，在沒有使用兒童安全座椅、學童座椅的情況下，越大的車輛造成的撞擊，兒童致死率越高，其中相當受歡迎的SUV車型，致死率高達55%，而廂型車與一般車型則分別有40%、24%的致死率。
相對的，兒童安全座椅自從發明以來，也挽救了許多小朋友的性命，根據NHTSA的統計數據，從1975年到2011年，一共有超過1萬名5歲以下兒童因兒童安全座椅而獲救，其中光是2011年就有救回了260人的性命；但值得一提的是，根據GM集團的研究顯示，在美國仍舊有將近四分之一的家長並未為自家小朋友準備兒童安全座椅。
至於國內的部分，雖然政府早在民國93年6月就強制規定凡年齡在4歲以下且體重在18kg以下之兒童，在乘車時皆須使用符合國家標準（CNS）11497汽車用兒童保護裝置（汽車兒童座椅），否則將對駕駛人處以1500元的罰款（高速公路上則為3000-6000元）而在2012年，交通部也進一步修訂，4-12歲或18-36kg的孩童乘車時應繫安全帶，並且強調遊於此年齡層之孩童如因身高不足，繫安全帶時將有勒住脖子的危險疑慮，因此要適度配合加裝兒童增高座墊，否則一樣也將針對駕駛人進行開罰。
事實上，兒童若在沒有乘坐安全座椅，或是沒有以增高座墊配合安全帶來達到防護效果的話，在碰撞事故中絕對會受到相當嚴重的傷害，雖然這個報導的研究數據是來自美國，但可說是相當具有參考價值，期望在家長們看過這些數據之後，能夠更了解兒童安全座椅所帶來的效益。
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轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2013/9/b3090385.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2013/9/b3090385+/news/2013/9/24+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
其實不用等到發生意外，
來個緊急剎車就容易受傷了… 要更安全就要儘可能使用後向式安全座椅。
這可是瑞典道路實證碰撞的結果。
Over a million rearward-facing seats are in use in Sweden,
and we do not know of any cases where a child in a rearward-facing car seat has been seriously injured in a frontal collision. Swedish accident research has shown that rearward facing children’s car seats reduce serious injuries by 92%,
while the forward-facing seats only reduce injury by 60%.
In the last few years the rest of Europe (and rest of the world) has also become aware of this.
A number of cases are known in which children have been totally paralyzed as a result of neck injuries while using forward-facing seats.
父母的堅持是最重要的
從小養成小朋友坐兒童椅
習慣就成自然
綁安全帶也是~~~
真的不要把小朋友當安全氣囊 yff00 發表於 2013-10-1 21:47 static/image/common/back.gif
父母的堅持是最重要的
從小養成小朋友坐兒童椅
習慣就成自然
好習慣是要堅持的
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