apple 發表於 2013-3-29 03:47

ckyp 發表於 2013-3-28 09:20 static/image/common/back.gif
不知要多少錢呢..

價格還沒確定
最後表面處理的費用還沒敲定
但可以保證比後下防傾桿來的便宜

apple 發表於 2013-3-29 03:47

r580808 發表於 2013-3-28 10:25 static/image/common/back.gif
一級棒! 趕快來吧。 多少小朋友要出門支援...

一樣會有超級划算的團購價!

apple 發表於 2013-3-29 03:48

jason 發表於 2013-3-28 15:05 static/image/common/back.gif
我也要安裝+1

等價格確認再開放讓大家團構!

apple 發表於 2013-3-29 03:48

abcd1248 發表於 2013-3-29 00:54 static/image/common/back.gif
哇!!把原廠胎操到脫.....膠了!!

不知道是我的問題
還是輪胎的問題...

但是兩顆原廠配胎 BridgeStone EP25 都這樣了

r580808 發表於 2013-3-29 07:27

apple 發表於 2013-3-29 03:47 static/image/common/back.gif
一樣會有超級划算的團購價!

{:070:}

apple 發表於 2013-3-29 15:00

話說
大家想要什麼顏色啊?
後下防傾桿那個顏色好嗎?
但我總覺得那顏色放在引擎室怪怪的...

abcd1248 發表於 2013-3-29 21:11

LionKing 發表於 2013-3-30 11:44

apple 發表於 2013-3-29 03:44 static/image/common/back.gif
LionKing兄

謝謝啦,就裝下結構桿的時候一併處理吧

apple 發表於 2013-4-1 13:08

再補充一些結構設計上的原理
讓大家能夠了解
我們是有用心在做這支拉桿的
不是隨便做一支能看能裝上車的桿子就好



當受到朝向兩點鐘方向的衝擊力時(藍色箭頭)
我們拉桿的設計
會將這股力量分成三個方向(紅色箭頭)
盡量將衝擊力分散到整個避震器上座
而不會直接衝擊螺絲鎖點

避免螺絲鎖點受力過大
長時間使用或激烈操駕之後
會變型導致異音不斷或是難以拆裝

而且衝擊力不會直接指向螺絲鎖點
由整個上座來吸收的話
也會讓車子在壓到大坑洞時感覺到軟Q而不是死硬
還可以有相同的操控精準與路感回饋

當然話不是我說了算
我只是講述原理
其中真假還要大家自己思考

但是大家可以參考改裝車界當紅炸子雞→86
看看人家最緊繃的86是怎麼改的
看看在86界真正有知名度的是什麼品牌
就可略知一二

Zares 發表於 2013-4-1 23:51

apple 發表於 2013-4-1 13:08 static/image/common/back.gif
再補充一些結構設計上的原理
讓大家能夠了解
我跟86王子是有用心在做這支拉桿的


王子的東西都是好物,一不小心就會中毒了{:055:}
頁: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20
查看完整版本: AOC安全性提升套件Stage 2前上引擎室拉桿+中下車身結構桿