alion 發表於 2024-2-29 23:42
也很久沒有這種理性討論..那來花點時間聊聊我所理解的.有誤煩請高手指正.我已經沒有從業很久了
我會想要 ...
感謝您的參與與經驗.
從 GOOGLE也是14.7V 為上限,充電到電池有 14.4V 既電池上限的電壓,在充上去,反而有傷電池.
昨晚第一時間,本打好回應,為更確實,未送出回應.
今天早上,使用電源供應器對舊電池 ( 自 prius c 換下)充電,
(這顆舊電池換下來約 6 個月後,我測量電池電壓為 12.ˋˋ4V)
自己 diy 的充電線,有加一顆防反充的二極體,
為了讓充電電流達到2A, 電源供應器在 15.9V 時, 電池端測 15.1V, 但充電電流只達到約0.8A,
當電池端測量到只有 14.7V 時, 充電電流約0.1A,換下來的這顆電池,目前應該是充飽電的?
唯一遺憾是,剛未測量原始有幾 V, 最後以電池測量儀測試 CCA,
"請更換" , "12.99V 電量 100%", "146 CCA 壽命 37%", "電池內阻 19.08 mO"
昨天未送出回應, 是印象中有試過超過 15V 的充電, 但是不敢用 15V 擺著不管它,怕會沸騰 ?
能不折騰換掉電池, 最為安全. (錢再赚就有)
個人因懶得開車,所以要克服小電池充電問題,不得不想些五四三的方法.
本帖最後由 bigbug 於 2024-3-5 21:21 編輯
建議是買個電瓶充電器來充比較省事,不用拆直接夾電瓶充.我都這樣做.
如果是發動充電就建議進入maintenance mode 去idle run engine.(maintenance mode不可行駛)
大小電池一起充電.
https://www.youtube.com/watch?v=dxGFeCHrZCo 本帖最後由 clwu 於 2024-5-9 10:30 編輯
bigbug 發表於 2024-3-5 21:19
建議是買個電瓶充電器來充比較省事,不用拆直接夾電瓶充.我都這樣做.
如果是發動充電就建議進入maintenan ...
用電源供應器,由保險絲搭電處,充電一次.
用電瓶充電器,由保險絲搭電處,充電一次.
加上救援那一次,已經習慣這樣處理.
停車處無法將門打開很開,操作有些困難.
(除非不停車庫處理,且 110v 電線要拉更長.)
(如果)直接接電池端充電,就沒有我前面那些疑慮.(損壞周邊問題)
但又想從保險絲處充電, 個人感覺保險絲處充電,比較省事.
(可能有前面那三次的經驗,感覺這樣也很順手.)
" Prius C Maintenance Mode " 感謝您這個資訊, 今天才知道有這個模式.
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上個月 22 日手動充電至今(3/6), 12天, 只開兩次短程(3 ~ 5 公里 ),目前為12.17v.
上次是充電到約 13.7v, (上次充電至 14.4v, 斷開充電,測量電壓,沒有等到電壓降的最終數字)
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3/18電池電壓12.5x V. (沒有手動充電.)
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4/4 電池電壓11.7 V. (再次手動充電,初始充電電流 5.1A,約充電九小時.)(上一次 2/22 手動充電.)
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5/8 電池電壓 12.1V, 起始充電電壓也是 5.1A ,充電幾秒內,電壓很快升壓到13.6V.
充電電壓很快提高至 14.7V,總共充電時間約八小時,比上次少約一小時.
不清楚充電器的運作準則? 與前次的充電電壓差異非常大(14.7V).
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